Esta Benelli Leoncino 500 equipa un motor bicilíndrico refrigerado por líquido de 500 centímetros cúbicos fabricado por la marca. A pesar de su adaptación a la nueva normativa de emisiones, consigue mantenerse con un propulsor fluido y reactivo, con una potencia máxima de 47,6 CV a 8500 rpm y un par máximo de 46 Nm a 6000 rpm.

Más características de este motor es que tiene inyección electrónica, sistema de distribución de doble árbol de levas en la cabeza, 4 válvulas por cilindro, embrague hidráulico y caja de cambios de 6 velocidades.

La Voge 650DS es la trail de mayor cilindrada de la marca asiática gracias a los 47 CV de potencia que rinde su motor monocilíndrico de 650 centímetros cúbicos, está refrigerado por líquido y cuenta con doble árbol de levas y cuatro válvulas, alcanzando una cifra de par de 60 Nm a 5.500 rpm.

Las suspensiones son Kayaba, con un equipo compuesto por una horquilla invertida con barras de 41 mm y 180 mm de recorrido, y un monoamortiguador trasero que actúa sobre un sistema de bieletas. Los frenos son Nissin, el doble disco delantero de 298 mm con pinzas de doble pistón y detrás se ha montado un disco de 240 mm, y el ABS de dobe canal desconectable en la rueda trasera mediante un conmutador situado en la piña derecha.

Esta CF Moto 700, que pertenece a la categoría sport-touring, trae un motor DOHC bicilíndrico refrigerado por agua de cuatro tiempos que ofrece una cilindrada de 693 centímetros cúbicos y una potencia de 69,7 CV a 8.750 rpm, lleva un embrague multidisco en baño de aceite y un cambio de 6 velocidades.

Lleva una suspensión delantera de horquillas invertidas KYB de 41mm de diámetro y una suspensión trasera Cantilever KYB, la capacidad del depósito es de 13 L.